Rabu, 07 Desember 2011

perbaikan engine mekanikal

perbaikan engine mechanical

Perbaikan engine mechanical
Test : mesin harus pada temperatur kerja(80-90)derajat celcius
           Pedal gas ditekan penuh
           Kabel tekanan tinggi pada koil dilepas
Nama alat: KOMPRESI TESTER
Pengukuran:
Pengukuran/silinder
1
2
3
4
1
10
11
10
8
2
9
10
9
7
3
9
9
9
7
Rata-rata
9,3
10
9,3
7,3

Kijang 4k : 11 kg/cm2
Limit : 9 kg/cm2
Dikarenakan rata” tekanan kompresi pada silinder 4 dibawah limit : maka kemungkinan kerusakan yaitu:
1.      Ring aus
2.      Silinder/liner aus
3.      Katup tidak rapat
4.      Packing head bocor
5.      Head tidak rata


Pemeriksaan kepala silinder
Periksa kerataan
Menggunakan straight edge dan thickness gauge,ukur kebengkokan permukaan kepala silinder k silinder dan manifold.
Spesifikasi: 
Sisi blok silinder : 0,05 mm
Sisi manifold : 0,10 mm
Ket : jika kebengkokan melebihi spesifikasi , ganti kapala silinder / di scrap.

Periksa  keretakan
Menggunakan dye penetrant,periksa keretakan ruang bakar,saluran masuk,saluran keluar dan permukaan yang menampeel pada blok silinder.
Apabila ada keretakan gantilah kepala silinder nya .

Periksa batang katup dan bushing
a.      Menggunakan caliper gauge , ukur diameter dalam bushing pengantar.
Spesifikasi: diameter dalam bushing pengantar:
8.010-8.030mm
       b.  menggunakan micrometer , ukur diameter batang katup .
              spesifikasi:
katup masuk: 7.951-7.991mm
katup buang: 7.960-7.986mm
        c.hitung selisih antara hasil ukur diameter bushing pengantar dengan diameter batang katup.
Celah oli :

masuk
buang
standar
0.019-0.079
0.024-0.075
maksimum
0.08
0.10

Apabila celah oli melebihi nilai maks , ganti katup dan bushing pengantar.